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            預拌盾構砂漿

            安徽坤隆新型建材有限公司聘請了國內多名知名專家反復實驗研究2年,研制出適合地鐵施工中需求的填充料漿。并于2018年成功備案盾構砂漿的企業標準,為合肥首家供應地鐵盾構砂漿產品的企業,通過地鐵建設單位的使用,各項性能指標符合使用要求。得到了地鐵施工單位的認可并達成合作。
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            地鐵盾構砂漿    

            隨著城市的快速發展,地鐵已成為很多城市解決城市擁堵、便利人們出行的一個重要交通工具,所以很多城市都在大力建設地鐵交通,地鐵建設的過程中基本都是采取盾構機施工,在盾構施工中,由于刀盤開挖直徑與盾構管片外徑間存在空隙,同時因為地質條件、地下水、隧道埋深、掘進模式等因素的影響,易造成地層變形、管片錯位、隧道漏水等不良現象,所以必須要對管片背后的空隙選擇合理的注漿材料進行充填。

            盾構砂漿的作用

            隨著盾構機的掘進,管片脫離盾尾時,該部位的地層出現臨時無支撐的凌空狀態,致使管片背面的間隙變形或者局部坍塌,隨圍巖松散范圍擴大,地面就產生沉降,如果用漿液及時的填充此間隙,地層變形或坍塌就收到約束,可以有效的控制地面沉降,所以同步背后注入漿料飽滿程度直接影響地表沉降。

            促進管片襯砌早期穩定:盾構隧道時管片襯砌和圍巖一體化的結構,在盾構掘進的過程中,管片背面的空隙需及時均勻的填充,確保管片所受外力均勻,無偏壓和集中應力現象。如果管片背面的空隙得不到及時的填充,管片處于無支撐或失穩狀態,在盾構機巨大的推力下,管片之間容易出現錯位、傾斜,嚴重時導致管片開裂。所以注漿時確保管片襯砌的早期穩定的重要措施。

            提高隧道的抗滲能力:背后填充注漿能夠提高盾構隧道的抗滲能力。管片脫出盾尾時,在管片背面形成空殼,用漿液及時的填充,漿液凝固時會形成一道防線,控制地下水深入隧道。

            安徽坤隆新型建材有限公司聘請了國內多名知名專家反復實驗研究2年,研制出適合地鐵施工中需求的填充料漿。并于2018年成功備案盾構砂漿的企業標準,為合肥首家供應地鐵盾構砂漿產品的企業,通過地鐵建設單位的使用,各項性能指標符合使用要求。得到了地鐵施工單位的認可并達成合作。

            安徽坤隆地鐵用盾構砂漿具有以下特性:

            填充性:充填性好,漿液流動性好,離析少,能長距離壓送。漿液注入時不易受地下水稀釋的特性。

            限域性(防止流失):不流竄到應填空隙以外的其他地域(不流失到開挖面及圍巖土體中去)。

            固結強度:背后注漿填充后,早期強度均勻,后期砂漿數值與原狀土的強度相當。漿液硬化后的體積收縮率和滲透系數小。

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